在大城市的路面管理中心安裝防護(hù)欄的目地我想要無外就是說給交通流量1個(gè)導(dǎo)向性，避免車子翻過管理中心雙黃線，避免非機(jī)動(dòng)車穿大馬路，以降低產(chǎn)生車禍?zhǔn)鹿始敖煌ㄗ枞陌l(fā)生量。

并且能夠降低交警隊(duì)的勞動(dòng)量。

看得見公路護(hù)欄的必要性，人們采用的防護(hù)欄防裝特性有什么指標(biāo)值呢？由于每一等級(jí)的防護(hù)欄都必須依據(jù)運(yùn)用道路，依照點(diǎn)評(píng)等級(jí)相對(duì)的車子總品質(zhì)，挑選小汽車、大中型車子二種車系開展實(shí)車碰撞試驗(yàn)，多種類型車子必須做一下下實(shí)驗(yàn)：1、小汽車關(guān)鍵開展車?yán)锍丝皖^頂部性能參數(shù)、乳房性能參數(shù)、腳部性能參數(shù)、車身三方位瞬時(shí)速度、車子運(yùn)作運(yùn)動(dòng)軌跡等新項(xiàng)目的檢測；2、大型客車必須開展防護(hù)欄的防滑工作能力、較大動(dòng)態(tài)性形變量和車子運(yùn)作運(yùn)動(dòng)軌跡等新項(xiàng)目的檢測。

那在開展各種各樣防裝性能參數(shù)檢測時(shí)，必須超過哪些規(guī)定呢？1、在開展防裝功能測試時(shí)必須留意還應(yīng)確保車?yán)锍丝偷娜松戆踩?，不遭受比較嚴(yán)重?fù)p害；2、防護(hù)欄應(yīng)可以合理地阻攔車子并對(duì)車子開展導(dǎo)向性，嚴(yán)禁車子一切方式的穿越重生、翻過、騎跨、下穿防護(hù)欄；3、防護(hù)欄應(yīng)可以有優(yōu)良的導(dǎo)向性特性，車子撞擊后的駛過視角應(yīng)低于撞擊視角的60%.；5、防護(hù)欄較大動(dòng)態(tài)性形變量應(yīng)低于或相當(dāng)于50CM;半剛度三波梁防護(hù)欄較大動(dòng)態(tài)性形變量低于或相當(dāng)于75CM;半剛度雙波梁防護(hù)欄較大動(dòng)態(tài)性形變量低于或相當(dāng)于100CM;軟性防護(hù)欄可依據(jù)其安裝部位參考半剛度防護(hù)欄較大動(dòng)態(tài)性形變量的指標(biāo)值;4、撞擊后實(shí)驗(yàn)車子應(yīng)維持一切正常行車姿勢，不產(chǎn)生橫轉(zhuǎn)、調(diào)頭等狀況。

在撞擊全過程中，擺脫部件、撞擊殘片(防護(hù)欄的殘片)、或別的公路護(hù)欄上的撞擊物不可以侵人汽車駕駛室內(nèi)及阻攔司機(jī)的視野.。